目前螺旋運送機運轉，主要有3種理論研究辦法，即流體力學法、物料群法和單質點法。

1、流體力學法  關于高填充率的物料運送，瑞典學者Nilsaon和芬蘭學者Reddnacher提出運用力學的理論剖析辦法，他們把散粒物料籠統為理想流體，剖析作為理想流體的全體活動在運送進程中的規(guī)律性，得出物料自在外表與壓力散布的解析解。在運送進程中，散體物料與理想流體之間存在著本質區(qū)別。理想流體也叫無粘流體，但它的粘度不為零，當流體粘性較小，運動的相對速度也不大時，所發(fā)作的粘性應力比起其他力（如慣性力）來說可忽略不計。粘性是流體內部發(fā)作相對運動而引起的內部相互效果。若假定散體物料為理想流體，那么流體的粘性應力就是由螺旋旋轉構成離心力和摩擦力的效果，在散體物料內部構成擠壓力和摩擦力。因為理想流體假定，這個粘性力是能夠忽略不計的，當用此理論剖析向上運送的狀況時，散體物料就失去了向上運送的動力。因此導致該理論與實送進程發(fā)作很大的差錯，這就是使得流體力學法沒有得到廣泛使用。  

2、物料群法  物料群法是以質量守恒定理為根據，與真實狀況很挨近．但它假定旋轉前后物料體積不變，與實際有出入。因物料進入螺旋運送機入口前密度以堆積密度計算，而在出口則因螺旋高速旋轉而使物料密度發(fā)作改動，根據質量守恒定理，體積也必定發(fā)作變化。因此，物料群法也是一種估算辦法。  

3、單質點法  單質點法中，一般是將螺旋運送機的螺旋葉片簡化為按螺旋線打開的斜面，將物料簡化為斜面上的單一質點，再研究質點的運動和受力。因為流體力學法和物料群法存在前述局限性，所以單質點法使用更為普遍。以上只是大概給大家講述了一下，有需要的朋友可以隨時跟我們聯系或登陸我們的官方網站進行詳細咨詢。